La pista italiana acogerá el séptimo Round de la temporada los días 16, 17 y 18 de junio
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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike alcanza este fin de semana el ecuador de la temporada, y puede notarse cómo aumenta la tensión a medida que se intensifica la batalla para el título. La costa de Rimini es el destino de la séptima cita de 2017, y más exactamente, el Misano World Circuit Marco Simoncelli, un escenario histórico para el Campeonato del WorldSBK, favorito de muchos pilotos y de una legión de aficionados, empezando por los apasionados seguidores italianos. Son 4´226 kilómetros de espectaculares curvas que esperan al contingente de la categoría reina para otra sensacional edición del Round Pirelli de la Riviera di Rimini.
Con la esperanza de brillar ante la afición local, Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) compite en su territorio por segunda vez desde su regreso a WorldSBK. El italiano de 34 años subió al podio en la Carrera 1 de Imola y sigue buscando mejoras en su Panigale R que le permitan inscribir su nombre en los anales de la historia. Con tres podios en el circuito junto al Adriático - la última vez en 2014, con Aprilia – el veterano piloto de Ravena vivirá un fin de semana intenso: Hasta ahora ha subido a los cajones con cierta regularidad y la gran pregunta es si puede salvar la brecha que le separa del primer puesto.
Su compañero Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati), tiene un tercer fin de semana consecutivo clave: Tras la carrera en casa para su equipo en Imola y la carrera de su país en Donington Park, ahora llega ahora otro Round en terreno propio para el fabricante italiano. Surfeando sobre la presión, el británico logró un impresionante doblete en Imola, ¿pero puede repetir ese logro en Misano? En ese escenario, el galés de 30 años todavía no ha ganado en WorldSBK, por lo que tiene en ciernes un desafío muy complicado.
Pero el piloto de casa por antonomasia es Alex De Angelis (Pedercini Racing SC-Project). Originario de Rimini, el sanmarinense de 33 años consiguió su mejor resultado en el circuito de Misano en la categoría de Moto2 en 2011, un cuarto puesto. De Angelis ha tenido un inicio difícil de temporada en 2017, pero está determinado a hacerlo bien a bordo de su ZX-10RR con el apoyo de su público, aunque no correrá al 100% de sus condiciones físicas.
A pesar de la pasión italiana que rodea al Round Pirelli de la Riviera di Rimini, es imposible no contar con el dúo del Kawasaki Racing Team de Jonathan Rea y Tom Sykes. El líder del Campeonato, Rea, ha ganado las últimas tres carreras en Misano, además de la victoria de 2009, con Honda. Teniendo en cuenta sus ocho victorias en lo que va de campaña, el norirlandés será difícil de batir en uno de sus trazados propicios. Y con Tom Sykes sentado en el otro lado del garaje, la batalla en los virajes de Misano se da por descontada. 'Mr Superpole' ha ocupado la pole position los últimos cinco años en Misano y terminó segundo en ambas carreras la temporada pasada.
El dúo del Pata Yamaha Official WorldSBK Team, Alex Lowes y Michael van der Mark, ocupan respectivamente la 5ª y 6ª posición de la clasificación general y el primero de ellos viene de cosechar su primer podio del año en Donington Park. Por su parte, el holandés consiguió en Misano su octavo podio en la categoría reina y guarda buenos recuerdos del trazado.
Xavi Forés (Barni Racing) llega a mitad de campaña situado en séptima posición y con sólo 3 puntos menos que Van der Mark. La clave del valenciano es la regularidad. No ha subido al podio, pero ha terminado cuatro veces en el top 5 y sólo ha dejado de puntuar en una carrera. Para Jordi Torres, por el contrario, ha sido la falta de regularidad el factor que explica el desajuste entre las brillantes actuaciones que viene protagonizando y su posición en la tabla de puntos, donde ocupa el noveno puesto. Por diferentes circunstancias, el piloto del Althea BMW Racing suma tres retiradas en carrera y otra más en la que no llegó a tomar la salida. Son muchos posibles puntos escapados por el desagüe, pero, con media temporada por delante, el de Rubí tiene margen para reequilibrar la situación.
Raffaele De Rosa, compañero de Torres en el Althea BMW Racing, espera aprovechar el ritmo que está empezando a imprimir más regularmente sobre su S 1000 RR. El Round Pirelli de la Riviera di Rimini será su segundo fin de semana frente a la afición italiana y, dada, su amplia trayectoria en el circuito, quizá estemos a pocos días de su actuación más sólida en una prueba de WorldSBK.
Con la esperanza de brillar ante la afición local, Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) compite en su territorio por segunda vez desde su regreso a WorldSBK. El italiano de 34 años subió al podio en la Carrera 1 de Imola y sigue buscando mejoras en su Panigale R que le permitan inscribir su nombre en los anales de la historia. Con tres podios en el circuito junto al Adriático - la última vez en 2014, con Aprilia – el veterano piloto de Ravena vivirá un fin de semana intenso: Hasta ahora ha subido a los cajones con cierta regularidad y la gran pregunta es si puede salvar la brecha que le separa del primer puesto.
Su compañero Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati), tiene un tercer fin de semana consecutivo clave: Tras la carrera en casa para su equipo en Imola y la carrera de su país en Donington Park, ahora llega ahora otro Round en terreno propio para el fabricante italiano. Surfeando sobre la presión, el británico logró un impresionante doblete en Imola, ¿pero puede repetir ese logro en Misano? En ese escenario, el galés de 30 años todavía no ha ganado en WorldSBK, por lo que tiene en ciernes un desafío muy complicado.
A pesar de la pasión italiana que rodea al Round Pirelli de la Riviera di Rimini, es imposible no contar con el dúo del Kawasaki Racing Team de Jonathan Rea y Tom Sykes. El líder del Campeonato, Rea, ha ganado las últimas tres carreras en Misano, además de la victoria de 2009, con Honda. Teniendo en cuenta sus ocho victorias en lo que va de campaña, el norirlandés será difícil de batir en uno de sus trazados propicios. Y con Tom Sykes sentado en el otro lado del garaje, la batalla en los virajes de Misano se da por descontada. 'Mr Superpole' ha ocupado la pole position los últimos cinco años en Misano y terminó segundo en ambas carreras la temporada pasada.
El dúo del Pata Yamaha Official WorldSBK Team, Alex Lowes y Michael van der Mark, ocupan respectivamente la 5ª y 6ª posición de la clasificación general y el primero de ellos viene de cosechar su primer podio del año en Donington Park. Por su parte, el holandés consiguió en Misano su octavo podio en la categoría reina y guarda buenos recuerdos del trazado.
Xavi Forés (Barni Racing) llega a mitad de campaña situado en séptima posición y con sólo 3 puntos menos que Van der Mark. La clave del valenciano es la regularidad. No ha subido al podio, pero ha terminado cuatro veces en el top 5 y sólo ha dejado de puntuar en una carrera. Para Jordi Torres, por el contrario, ha sido la falta de regularidad el factor que explica el desajuste entre las brillantes actuaciones que viene protagonizando y su posición en la tabla de puntos, donde ocupa el noveno puesto. Por diferentes circunstancias, el piloto del Althea BMW Racing suma tres retiradas en carrera y otra más en la que no llegó a tomar la salida. Son muchos posibles puntos escapados por el desagüe, pero, con media temporada por delante, el de Rubí tiene margen para reequilibrar la situación.
Raffaele De Rosa, compañero de Torres en el Althea BMW Racing, espera aprovechar el ritmo que está empezando a imprimir más regularmente sobre su S 1000 RR. El Round Pirelli de la Riviera di Rimini será su segundo fin de semana frente a la afición italiana y, dada, su amplia trayectoria en el circuito, quizá estemos a pocos días de su actuación más sólida en una prueba de WorldSBK.
Horarios:
Viernes 16 de Junio
STK 1000 FP1 : 9:00 – 9:30
SBK FP1 : 9:45 – 10:45
SSP FP1 : 11:00 – 12:00
SSP300 FP1 : 12:15 – 12:45
STK 1000 FP2 : 13:45 – 14:15
SBK FP2 : 14:30 – 15:30
SSP FP2 : 15:45 – 16:45
SSP300 –FP2 : 17:00 – 17:30
Sábado 17 de Junio
SBK FP3 : 8:45 – 9:10
SSP FP3 : 9:20 – 9:35
STK 1000 FP3 : 9:45 – 10:15
SBK SP1 : 10:30 – 10:45
SBK SP2 : 10:55 – 11:10
SSP300 SP1 : 11:30 – 11:45
SSP300 SP2 : 11:55 – 12:10
SBK Carrera 1 : 13:00
SSP SP1 : 14:00 – 14:15
SSP SP2 : 14:25 – 14:40
STK 1000 QP1 : 15:00 – 15:30
Domingo 18 de Junio
SSP Warm Up : 9:00 – 9:15
SBK Warm Up : 9:30 – 9:45
STK 1000 Warm Up : 10:00 – 10:15
SSP Carrera : 11:30
SBK Carrera 2 : 13:00
SSP300 Carrera : 14:20
STK 1000 Carrera : 15:15
STK 1000 FP1 : 9:00 – 9:30
SBK FP1 : 9:45 – 10:45
SSP FP1 : 11:00 – 12:00
SSP300 FP1 : 12:15 – 12:45
STK 1000 FP2 : 13:45 – 14:15
SBK FP2 : 14:30 – 15:30
SSP FP2 : 15:45 – 16:45
SSP300 –FP2 : 17:00 – 17:30
Sábado 17 de Junio
SBK FP3 : 8:45 – 9:10
SSP FP3 : 9:20 – 9:35
STK 1000 FP3 : 9:45 – 10:15
SBK SP1 : 10:30 – 10:45
SBK SP2 : 10:55 – 11:10
SSP300 SP1 : 11:30 – 11:45
SSP300 SP2 : 11:55 – 12:10
SBK Carrera 1 : 13:00
SSP SP1 : 14:00 – 14:15
SSP SP2 : 14:25 – 14:40
STK 1000 QP1 : 15:00 – 15:30
Domingo 18 de Junio
SSP Warm Up : 9:00 – 9:15
SBK Warm Up : 9:30 – 9:45
STK 1000 Warm Up : 10:00 – 10:15
SSP Carrera : 11:30
SBK Carrera 2 : 13:00
SSP300 Carrera : 14:20
STK 1000 Carrera : 15:15
