Un desafío para todos los pilotos, tanto por los cambios en el circuito como por las elevadas temperaturas
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Al sur de la gran metrópolis de Kuala Lumpur, en la capital administrativa de Putrajaya, se enclava el Circuito Internacional de Sepang. Un trazado perfecto para realizar ensayos debido a sus especiales características: Dos largas rectas separadas sólo por la horquilla final y unas amplias y radicales curvas que ponen a prueba hasta el límite el agarre de las gomas en el asfalto.
Pero no es ése el único reto que deparará Sepang, porque las temperaturas en el ambiente y en el asfalto son de las más altas de la temporada y ponen realmente a prueba a pilotos y monturas. Además, la pista ha sido reasfaltada este año, algunos peraltes han cambiado y su longitud es ahora ligeramente diferente. A pesar de que la mayoría de integrantes de la parrilla están familiarizados con la pista, el sexto Round de la temporada supondrá un desafío para todos, tanto por los cambios en el circuito como por las elevadas temperaturas.
En Imola, Chaz Davies consiguió un fantástico doblete - el segundo del piloto de Ducati tras el de Aragón- a pesar de que su rival Jonathan Rea llegaba a Italia como el piloto más exitoso en esa pista. Assen, en cambio, fue territorio de Rea, ya que allí fue el piloto de Kawasaki quien se alzó con un doble triunfo. Todo apunta a que los dos hombres se disputarán el título una vez más en 2016. La Ducati es más fuerte que en 2015 y la Kawasaki más nueva y desconocida: La batalla se intensifica con el pulso de los dos rivales que luchan por la supremacía. Sepang les pondrá a prueba una vez más, y hay que recordar su intensa pelea del año pasado en ese escenario: Rea se impuso en la Carrera 1 y Davies en la Carrera 2… tras una maniobra espectacular en la última curva que evitó la proclamación de Rea como campeón ya ese fin de semana.
Tom Sykes se encuentra un poco más atrás, 3º a 32 puntos de Davies. El ex campeón está buscando elevar su nivel y equipararlo al de su compañero de equipo Rea, como hizo la última vez que WorldSBK compitió en Asia, en Buriram, a principio de temporada. Sykes ha tenido algunos éxitos en Sepang, pero sobre todo en calificación; sus estadísticas en la pista se han visto afectadas por algunos incidentes que le han impedido luchar por la victoria (se recuerda especialmente el rifirrafe con su compañero de equipo Loris Baz en 2014).
El dúo del Honda WorldSBK Team, Michael van der Mark y Nicky Hayden, vivieron un duro fin de semana en Imola después de que ambos subieran al podio en el Round anterior, en Assen. En esta ocasión, tanto el holandés como el norteamericano conocen bien la pista, por lo que deberían poder volver a pelear delante. Si en Imola el ex campeón de MotoGP actuaba como ‘novato’, en la pista de Malasia figuran buenas actuaciones en su currículo y estará deseando destapar el trazado de 5,5 kilometros al manillar de la Honda Fireblade y con los nuevos neumáticos Pirelli.
También Yamaha quier probar allí su nueva YZF R1. En un escenario donde puede poner a prueba todos los componentes de la moto, todo el tiempo que pase en la pista será útil para el equipo Crescent, determinado a insertarse en la batalla por los podios y las victorias a medida que avanza el Campeonato. Después de la fuerte caída que sufrió Sylvain Guintoli en Imola, el francés es duda para el evento en una pista en la que ha tenido buenos resultados. Su compañero de equipo Alex Lowes ha tenido mala suerte en Malasia. El año pasado en la Carrera 2 remontó desde la cola del pelotón para terminar octavo y en esta nueva visita esperará mejor fortuna y mejores resultados, aunque para ello necesitaría exprimir con acierto su gran ritmo y velocidad.
El Althea BMW disfrutó de su mejor resultado de la temporada en la Carrera 1 de Imola, donde Jordi Torres peleó con intensidad hasta terminar justo detrás de los que subieron al podio. Por su parte, la escudería MV Agusta consiguió su mejor resultado en Assen, también un cuarto puesto. Ambos equipos están creeciendo a lo largo de la temporada y ahora, instalados de manera constante entre los diez primeros, van sumando actuaciones destacables y puntos sustanciosos para sus respectivos fabricantes.
Transcurridos cinco Rounds, el debutante Lorenzo Savadori ya ha vivido la experiencia de corrrer en el grupo delantero y de clasificarse en el top 5. El italiano querrá que esto continúe en las siguientes citas para asentarse en la jerarquía de WorldSBK. Su compañero de equipo en el IodaRacing, Alex De Angelis, es todo un veterano en el circuito de Sepang, donde ha competido en MotoGP, Moto2, 250 y 125cc. El sanmarinense parece haber dejado atrás una racha negativa y su experiencia podría resultar muy valiosa para Aprilia en su intento de reconquistar estatus de protagonista en el Campeonato.
Pero no es ése el único reto que deparará Sepang, porque las temperaturas en el ambiente y en el asfalto son de las más altas de la temporada y ponen realmente a prueba a pilotos y monturas. Además, la pista ha sido reasfaltada este año, algunos peraltes han cambiado y su longitud es ahora ligeramente diferente. A pesar de que la mayoría de integrantes de la parrilla están familiarizados con la pista, el sexto Round de la temporada supondrá un desafío para todos, tanto por los cambios en el circuito como por las elevadas temperaturas.
En Imola, Chaz Davies consiguió un fantástico doblete - el segundo del piloto de Ducati tras el de Aragón- a pesar de que su rival Jonathan Rea llegaba a Italia como el piloto más exitoso en esa pista. Assen, en cambio, fue territorio de Rea, ya que allí fue el piloto de Kawasaki quien se alzó con un doble triunfo. Todo apunta a que los dos hombres se disputarán el título una vez más en 2016. La Ducati es más fuerte que en 2015 y la Kawasaki más nueva y desconocida: La batalla se intensifica con el pulso de los dos rivales que luchan por la supremacía. Sepang les pondrá a prueba una vez más, y hay que recordar su intensa pelea del año pasado en ese escenario: Rea se impuso en la Carrera 1 y Davies en la Carrera 2… tras una maniobra espectacular en la última curva que evitó la proclamación de Rea como campeón ya ese fin de semana.
Tom Sykes se encuentra un poco más atrás, 3º a 32 puntos de Davies. El ex campeón está buscando elevar su nivel y equipararlo al de su compañero de equipo Rea, como hizo la última vez que WorldSBK compitió en Asia, en Buriram, a principio de temporada. Sykes ha tenido algunos éxitos en Sepang, pero sobre todo en calificación; sus estadísticas en la pista se han visto afectadas por algunos incidentes que le han impedido luchar por la victoria (se recuerda especialmente el rifirrafe con su compañero de equipo Loris Baz en 2014).
También Yamaha quier probar allí su nueva YZF R1. En un escenario donde puede poner a prueba todos los componentes de la moto, todo el tiempo que pase en la pista será útil para el equipo Crescent, determinado a insertarse en la batalla por los podios y las victorias a medida que avanza el Campeonato. Después de la fuerte caída que sufrió Sylvain Guintoli en Imola, el francés es duda para el evento en una pista en la que ha tenido buenos resultados. Su compañero de equipo Alex Lowes ha tenido mala suerte en Malasia. El año pasado en la Carrera 2 remontó desde la cola del pelotón para terminar octavo y en esta nueva visita esperará mejor fortuna y mejores resultados, aunque para ello necesitaría exprimir con acierto su gran ritmo y velocidad.
El Althea BMW disfrutó de su mejor resultado de la temporada en la Carrera 1 de Imola, donde Jordi Torres peleó con intensidad hasta terminar justo detrás de los que subieron al podio. Por su parte, la escudería MV Agusta consiguió su mejor resultado en Assen, también un cuarto puesto. Ambos equipos están creeciendo a lo largo de la temporada y ahora, instalados de manera constante entre los diez primeros, van sumando actuaciones destacables y puntos sustanciosos para sus respectivos fabricantes.
Transcurridos cinco Rounds, el debutante Lorenzo Savadori ya ha vivido la experiencia de corrrer en el grupo delantero y de clasificarse en el top 5. El italiano querrá que esto continúe en las siguientes citas para asentarse en la jerarquía de WorldSBK. Su compañero de equipo en el IodaRacing, Alex De Angelis, es todo un veterano en el circuito de Sepang, donde ha competido en MotoGP, Moto2, 250 y 125cc. El sanmarinense parece haber dejado atrás una racha negativa y su experiencia podría resultar muy valiosa para Aprilia en su intento de reconquistar estatus de protagonista en el Campeonato.
Horarios SBK Sepang, Malasia
Viernes 13 de Mayo 2016
Libre SSP: 03.00 – 04.14
Libre SBK: 04.30 – 05.45
Libre SSP: 07.45 – 08.30
Libre SBK: 09.30 – 10.15
Sábado 14 de Mayo de 2016
Libre SBK: 03.45 – 04.30
Libre SSP: 04.45 – 05.30
Libre SBK: 06.30 – 07.00
SBK SuperPole 1: 09.00 – 09.15
SBK SuperPole 2: 09.25 – 09.40
Carrera 1 SBK: 10.00
Pole SSP: 09.55 – 10.40
Domingo 15 de Mayo de 2016
WarmUp SBK: 03.00 – 03.15
WarmUp SSP: 03.30 – 03.45
Carrera SSP: 07.30
Carrera 2 SBK: 10.3
